Assurances - Bien assurer son bateau

Les Services Quo Vadis

Si, en théorie, assurer son bateau n’est pas obligatoire, en pratique il est impossible d’y échapper : ainsi QUO VADIS vous demandera une attestation d’assurance avant de manutentionner ou d’accueillir votre bateau, comme la plupart des ports français. Les organismes de financement exigent naturellement que les bateaux financés par eux soient assurés et, comme SGB, vous proposerons d’inclure une assurance du bateau dans son loyer.

Dans un seul cas, si vous achetez un bateau à QUO VADIS et le lui confiez en gestion/location, QUO VADIS vous demandera de choisir la même compagnie d’assurance que la sienne (Generali), et le même courtier (Favier Casanova) : en effet, en cas de sinistre d’un bateau de location géré par QUO VADIS, il est naturellement préférable, pour éviter tout conflit entre l’assureur du propriétaire et celui du gestionnaire, d’être couverts par la même Compagnie. En outre l’expérience a montré ces dernières années que les bateaux gérés par QUO VADIS connaissaient moins de sinistres que chez d’autres loueurs, ou quand il y en avait, qu’ils coûtaient moins cher à gérer, entraînant ainsi une économie dans les primes.

Sinon, pour bien assurer votre bateau, un seul conseil, celui de choisir un professionnel de l’Assurance Plaisance connaissant bien notre région : en effet, dans le bon règlement d’un sinistre, le choix d’un expert par votre compagnie doit être pertinent, car le plus souvent c’est à partir de son rapport que la Compagnie vous proposera une indemnisation. Or, comme dans tous les métiers, la qualité professionnelle et morale des experts est plus ou moins affirmée : il importe donc d’être certain que votre expert défendra vos intérêts comme ceux de la Compagnie, et parlera le langage de la confiance avec le chantier à qui seront confiés les travaux sur votre bateau.

Enfin, évitez les offres alléchantes de certains courtiers peu scrupuleux qui vont chercher à l’étranger des assurances dont le faible coût ne trahit que l’indigence de leur couverture du risque et de leur back office, et la pingrerie de leur politique consistant à ne régler que le plus tard possible les maigres indemnités qui leur resteront à payer lorsqu’ils auront épuisé toutes voies de recours imaginables.